根據(jù)我們的規(guī)劃，我們將在今年向用戶提供4695只電池,。我們正在建造一座60 GWh的大型 LiFeLiFeCell,，這將降低 LiFeCell和 LiFeCell的成本?！眱|緯鋰能的總裁劉金成,，在2023屆“中國新能源汽車百人會”上，如此說道,。他說,，該公司已基本建立起一條完整的生產(chǎn)線，大圓筒,，大鐵鋰礦已完全獲得客戶的信賴,。

對于劉金成來說，做鋰電池這一行,，一定要有長遠眼光,，要有長遠的眼光，要沉得住氣,，多站在用戶的立場上思考,。億緯鋰能秉承著均衡發(fā)展的理念，在消費電池,、動力電池,、儲能電池三個領域都有自己的優(yōu)勢，這三個領域的布局將確保公司在未來的發(fā)展中,，即便是出現(xiàn)了一定的波動,，也能保持著穩(wěn)定的增長。

由于鋰電產(chǎn)業(yè)的規(guī)模很大，因此,，在一段時期內(nèi),，由于市場的動蕩，尤其是由于供應鏈的缺乏準備,，很可能造成供貨困難,。因此，從2018,2019年,，億緯鋰能開始在供應鏈上投入相對較多,，到現(xiàn)在為止，公司與各大龍頭企業(yè)成立了22家合資企業(yè),，從而達到了高效的供貨與成本控制,。

近年來，動力電池的發(fā)展速度很快,，劉金成相信,，現(xiàn)在這個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了一個講究成本、重視成本的時期,。以前業(yè)界最關心的是安全問題,，但經(jīng)過數(shù)年來業(yè)界的努力，這一問題已從根本上得到改善,。從2021和2022年開始,，各大公司都對動力電池的安全性做了很好的研究，億緯鋰能的電池銷量也達到了十萬輛,，安全性得到了很好的保證。

這兩年,，億緯鋰能一直在不斷地改進著自己的動力電池,，通過對空間的優(yōu)化和熱管理，來提高電池的載重能力和空間的利用率,，從而提升了自己的續(xù)航能力,。例如，大圓筒,、大塊頭,，都是采用了新的結構特點，以更高的空間利用率,、更低的造價,。當然，要達到一種性能與成本的平衡,。

“我不是說要追求更好的性能,，而是要找到一個最好的平衡。我們目前也正在（和主機廠商）合作，其中就包括 CTC的設計,。劉金成強調(diào)道：“對于 CTC來說,，采用大圓筒電池是最佳選擇?！?/p>

在這一年里,，產(chǎn)業(yè)將對電池的結構、價格等問題作出指導性的抉擇,。劉金成做出了這樣的評價,。“而這些,，都離不開快速充電技術,，以及快速充電網(wǎng)絡的搭建?！蔽覀冋J為,，從整個社會的使用成本來看，建立快充技術,，建立快充網(wǎng)絡,，是解決電動汽車發(fā)展中的最后一道瓶頸。

實際上,，億緯鋰能目前的主攻方向,，就是快速充電。劉金成表示,，若能將充電速度提升至10分鐘,，將給廣大用戶及消費者帶來極大的便利。同時,，車輛上的電池數(shù)量也會減少,，鋰、鈷,、鎳的用量也會減少,，從而降低整個社會的整體成本。

“我們覺得,，超快充的話,，還是直接用直流供電比較好，不一定要用那種超大功率的大型充電樁,?！眲⒔鸪稍俅谓o出了自己的結論。他說,，用一塊大電池就可以給它充電了,。

劉金成表示,，億緯鋰能已于今年春節(jié)前在廣東和湖北試水，取得了良好的效果,?！霸谀沁吔o他們充個電，大概需要十分鐘八分鐘,，然后我們就可以離開了,，然后把容器拉下來，用來充個電,，這樣既省錢又省事,。”

當電池技術和網(wǎng)絡技術都解決了之后,，電池的未來將會變得更好,。劉金成表示，目前,，新車在中國市場上所占比例已超過百分之二十,，由于電動汽車所具有的經(jīng)濟、方便等特點,，將來會有更多人選擇電動汽車及電動工具,。